Mercedes Conecto NG Győrben

Mi is téged :)

2020-ban fellélegezhetett a győri utazóközönség, ugyanis, 10 év után végre ÚJszerű buszok jöttek. Pontosabban 17 darab Kecskemétről. A buszok fél évések, már sok kilóméterrel a hátuk mögött. Törökországból származnak, azonban a kijelzőket, matricátak valamint a soförfülke zártá tételét Magyarországon az ITE készítette, cserébe nagyon sok kapott egy "készre szerelve Magyarországon" matricát, ami, végülis igaz, de azért jobb, hogy leszedték azóta.

Ez cikk nem szakmai, pusztán az első hetek tapasztalatait utasként és busz rajongóként mutatom be. 

2019 október 1-én az ÉNYKK (és az összes regionális társaság) beleolvadt a VOLÁNBUSZ Zrt-be, így Győrben is papíron szolgáltató váltás történt. Nem is kellett sok idő, decemberben már jött a hír, 17 darab korszerű busz érkezik Kecskemétről. Hogyan lehetséges? Kecskemét városában 2020-tól már a KEKO (Kecskeméti Közlekedési Zrt) a buszos szolgáltató, így a Volánbuszra már nincs szükség, ezáltal számtalan busz szabadult fel, köztük az immár győri Conecto-k is. 2020 Január 7-én már az új járművek társaságában sajtótájékoztatót tartottak Győrben, viszont ami meglepett, másnap már forgalomban volt néhány (kb.: 6). 

A forogalomba állásuk után elkezdtet terjedni a hír, hogy 17 helyett 16 jött meg. Valaki szerint Kecskeméten maradt vidékizni (helyközizni), de hallottam olyat is, hogy balesetes volt, és most a kecskeméti rendőrségen van kivizsgálás miatt. Egyébként a kérdéses busz a RIR-375 rendszámú busz. 

 Na de akkor jöjjenek a képek. 

Felszállás!

Előnyös póz. 

Lámpafészek. Feketében nagyon jól mutat.

Hátulról.

Hátul LED-es lámpák. Nem kreatív, cserébe éjszaka nagyon kirívóak.

Szürke az alapszíne a busznak, fekete lámpákkal. Győrben pont szürkeségük miatt nagyon feltűnőek, és amíg tart a garancia (ez kb. még 2 évet jelent) nem kapnak új színt, cserébe kecskeméti mintára címert kaptak a hátuljukra. Ez a busz tud nagyon csúnya lenni de Kecskemét nagyon jó színeket választott, de most lépjünk be az utastérbe.

Nagyon szép ülések, tágas tér.

Hátsó 3 ülés. A motorsátor miatt hátul sötét van és ezen a sötétített ablakok sem segítenek..

Hásó társalgós rész.

Nagy peronrész.

Üzemanyagtartály. Szokatlan helyen van, mégsem zavaró.

2-es ajtó utáni rész.

Fellépésmentes ülések, összesen 6db van.

DAKK Zrt-s matricák. Azóta már eltűntek.

Nagy ajtó elől is.

Nem a legjobbak a leszállás jelzők. Rossz helyen vannak, könnyen benyomódnak, és a vészjelző is a közelében van STOP felirattal. Nagyon megtévesztő és zavaró.

Müszerfal. Igazán modern vezetőkörnyezet. Sok funkcióval, de mégis egyszerű. A kormány az Actross-ból lehet ismerős.

Megszokott látvány azóta.

Ezek a matricák azóta eltűntek.

Már a 2. napon is elvétve 1-2 buszon működtek a kijelzők.

Szerencsére azért ide is eljutott a hó.

Nagyon jól teljesítettek ilyen időben is.

És a kötelező fotó nálam.

Ezzel a végére értünk, köszönöm a  megtekintést és a RIR-372-es rendszámú busznak soförjének az együttmüködését és segítségét. Innen is balesetmentes közlekedést kívánok!